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          平板運輸車資料

          詳解了解平板運輸車上的副變速箱

          導讀: 副變速器是附裝在主要的變速器上的附加的變速器。它的功用是增加變速器的擋數,擴大傳動比的范圍。   在重型汽車上,由于載荷變化較大,要求變速器的傳動比的范圍也較大。一般

            來我們廠訂購平板運輸車的客戶,特別是云、貴、川等省市的用戶,無為論是訂購油罐車灑水車、還是平板運輸車(挖掘機拖車),首先都會問下帶不帶副變速和高低擋的這個問題,什么是副變速器呢?以及有什么作用!

            下面湖北程力專用汽車有限公司平板運輸車廠為您講解:副變速器是附裝在主要的變速器上的附加的變速器。它的功用是增加變速器的擋數,擴大傳動比的范圍。


            在重型汽車上,由于載荷變化較大,要求變速器的傳動比的范圍也較大。一般五擋變速器難以滿足要求。采用副變速器,就可以把五擋的主變速器改變為六擋、十擋甚至二十擋的變速器。
            增加副變速器可以降低油耗,但操作要熟練才能發揮作用。
            變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。又稱變速箱。變速器由傳動機構和變速機構組成,可制成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。傳動機構大多用普通齒輪傳動,也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。滑移齒輪有多聯滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。用三聯滑移齒輪變速,軸向尺寸大;用變位滑移齒輪變速,結構緊湊,但傳動比變化小。離合器有嚙合式和摩擦式之分。用嚙合式離合器時,變速應在停車或轉速差很小時進行,用摩擦式離合器可在運轉中任意轉速差時進行變速,但承載能力小,且不能保證兩軸嚴格同步。為克服這一缺點,在嚙合式離合器上裝以摩擦片,變速時先靠摩擦片把從動輪帶到同步轉速后再進行接合。行星齒輪傳動變速器可用制動器控制變速。變速器廣泛用于機床、車輛和其他需要變速的機器上。機床主軸常裝在變速器內,所以又也叫主軸箱,其結構緊湊,便于集中操作。在機床上用以改變進給量的變速器稱為進給箱。
          變速器是通過改變傳動比,改變發動機曲軸的轉拒,適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT),自動變速器(AT),手動/自動變速器,無級式變速器。汽車變速器一般由前箱體和后箱體組成。

            變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。
            副變速器,是附裝在主要的變速器上的附加的變速器。它的功用是增加變速器的擋數,擴大傳動比的范圍。

            在重型汽車上,由于載荷變化較大,要求變速器的傳動比的范圍也較大。一般五擋變速器難以滿足要求。采用副變速器,就可以把五擋的主變速器改變為六擋、十擋甚至二十擋的變速器。增加副變速器可以降低油耗,但操作要熟練才能發揮作用。

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